【南投。遊】My鐵道之旅。最後的火車站～集集支線終點站「車埕車站」 @ chic人魚の幸福玩味

南投觀光鐵道集集支線的終點站，被暱稱為「最後火車站」
車埕，為一處緊鄰明潭抽蓄電廠的純樸小村落
漫步於充滿木業香氣的車埕站，一股懷舊的濃烈人文氣息，安靜的在空氣中流轉
早期曾因興建大觀一廠、鉅工電廠及木材產業而繁榮一時的「車埕」
現因鐵道文化、木材產業文化、電力產業文化、酒莊產業文化及觀光休閒農業
湧進了熙來攘往的觀光人潮

早期的車埕，是人力台車的轉運站
由於地勢平坦寬廣，所以經常會有上百台的”輕便車”在當地停放
於是被當地人稱為「車場」(台語)，後因音同而被改稱為「車埕」
名字因為”埕”字而多了份優雅，很適合這兒的氛圍

西元1919年，日本人在日月潭興建了水力發電廠
為了要運送發電工程所需的設備及原料，於是興建集集線鐵道
車埕，為南投集集線鐵道的終點站
在日月潭電廠興建期間，大量的工程人員進駐車埕，曾經讓當地繁華一時
50年代台灣林業鉅子孫海先生的「振昌木業公司」也在車埕設廠
使得車埕成為南投木材的主要集散地
當時人車絡繹不絕、熱鬧非凡，使得水里車埕一帶有「小台北」之稱
但隨著台灣木業禁伐木政策而沒落，車埕也跟著蕭條沉寂
直到近幾年集集支線鐵道沿線的觀光產業風起雲湧
車埕，這個深具發電與木業特色的歷史小站，才又再度活了起來

最後火車站，車埕，為集集線的終點站
上一站→水里

每一個你認為的終點站，轉個身，換個角度看

人生的軌道還在，跳上車

終點站，就變成了另一個『起點站』

永遠，不要放棄希望喔

車埕木業展示館

車埕木業展示館興建緣由
1 . 九二一大地震後政府為了加強加速重建日月潭，將原管理層級升格為中央接管，
管理單位為「交通部觀光局日月潭國家風景區管理處」
　，並將範圍擴大到車埕，因此車埕成為日月潭風管處重建規劃的重點。
2 . 車埕原是中台灣過去林木輸出的轉運站，也是木業製造中心舊廠房的
　所在地，風管處將舊廠房重建成木業展示館，矗立於車埕社區的中
　心點，緊鄰著「最後火車站」－車埕站，「車埕國小」也在其旁。
3. 「木業展示館」是由「中冶環境造型顧問有限公司」執行辦理木業製材舊
　廠房的重建工程，現今主體工程、展示工程及週邊環境景觀美化已完工，
　整個木業展示館園區已於九十七年初竣工落成。
4. 木業展示館將重現早期木業生產的風貌，風管處承辦課委託南投休閒事業
　有限公司經營中，提供民眾知性旅遊去處。

(以上資料來源：http://www.woodmuseum.com.tw/index.html ← 車埕木業展示館官網)

車埕最知名的，莫過於”木桶便當”

在車埕木業展示館廣場處的"車埕社區發展協會服務處"有提供代訂木桶便當服務喔↑

大門口旁的賣場內也有木桶(不含餐)及不銹鋼的便當盒供外帶販售↓

相關網站：林班道體驗工廠(木工DIY)

這裏提供木工DIY，可製作小木椅喔 (頗適合小朋友參加的課程)

開車路線
1. 中彰快速道路(台74線)：轉接台14線→經草屯→埔里(接台21線)→魚池鄉新城村(魚池-台塑加油站右轉接131線)→車埕 (131線縣道+29K)
2. 國道1號：王田交流道→（接台14線）→芬園（接台14乙線）→南投（接台3線）→名間（接台16線）→經集集→水里(接131線)→車埕
3. 國道3號：竹山交流道或名間交流道（沿濁水溪接台16甲線）→ 集集（接台16線）→ 水里→ 車埕
4. 搭乘火車：從台中或二水，搭往集集、水里的集集支線火車，在終點站車埕下車

〈資料參考：http://www.sunmoonlake.gov.tw/TW/03000578.aspx〉