chic人魚の幸福玩味

已制霸日本47都道府縣的我，每趟日本自助旅，總會挑幾個主題搭配著走。

建築、藝術、春櫻、祭典、紅葉狩、雪遊、溫泉或是幾軒極上旅泊。

當然，交通安排允許的話，鐵道旅中的特色列車，甚至可能躍升為我某趟旅行的主角。

移動中，車窗外的自然風光以外，之於我，一輛特色列車本身，就是一列最美的日本風景。

今年因工作及個人旅，至今(9月)，已造訪日本逾10回。

在這期間，一直心心念念自去年就想安排進自助旅行程中的一輛夢幻列車，總是跟我擦身而過。

今夏，我終於搭上了這輛科技感到很不真實的夢幻列車！

JR西日本的"500 TYPE EVA PROJECT│新幹線：エヴァンゲリオン プロジェクト"

「新世紀福音戰士Evangelion」

並且還幸運的進入1號車廂體驗室，進行了一場「實物大駕駛艙搭乘體驗」♥♪♬

在進入列車前，先來認識一下「新世紀福音戰士Evangelion」吧！

新幹線：何謂新世紀福音戰士計畫？

2015年，山陽新幹線迎接了全線開業40周年，而「新世紀福音戰士（Evangelion）」迎接了電視動畫版播出20週年。

為了作為紀念，2015年11月啟動了「新幹線：新世紀福音戰士計畫（Evangelion Project）」。

山陽新幹線推出，由「新世紀福音戰士」的導演庵野秀明擔任監修、

機械設計師山下Ikuto擔任車輛設計的「500 TYPE EVA」列車。

乘客可於乘車中享受車內以新世紀福音戰士之世界觀為主題的內容。

此外，在此期間內，實施各種活動如出售紀念旅行商品和紀念商品等。

藉此機會來搭乘山陽新幹線出遊吧  !!

何謂500系新幹線？

1997年（平成9年）3月，500系在山陽新幹線新大阪～博多之間初次登場，

是新幹線首次以時速300km/h進行營業行駛的車輛。

為降低風阻的圓弧型車體、長達15公尺的尖銳車頭形狀成為話題。

主要在東京～博多之間作為「500系Nozomi號」運行，

但是，隨著2008年（平成20年）12月0系新幹線的引退，

500系作為8節車廂編組的「Kodama號」，活躍於新大阪～博多之間。

 

500 TYPE EVA 簡介

 

• 運行期間： 2015年11月7日～2018年春季（預定）

 

 

 

 

 

 

• 車輛外觀：

 

 

 

 

 

 

運行時刻：

 

2015.11.7初次登場     ※ 這輛列車不是天天都行駛喔!! 出發前  請注意運行日。 

關於「新世紀福音戰士」

『新世紀福音戰士』是從1995年的電視系列「新世紀福音戰士」播放開始、受到全世界人們喜愛的動畫。

以前所未有的大災害「第二次衝擊」之後的世界為舞台，

描繪成為戰鬥機器人「Evangelion」駕駛員的14歲少年少女與接二連三襲來的神秘敵人「使徒」的戰鬥。

2007年開始了電影版新系列「福音戰士新劇場版」，

廣受以年輕人為中心的所有年齡層男性和女性的青睞。迄今推出了3部作品。

「新世紀福音戰士」在日本真的很受歡迎！

這兩年無論到訪日本南到九州、四國、本州的關西、山陰山陽、東海、關東、甚至上信越及東北地區，

都可遇見很多日本妹，甚至是OL，很興奮的在各車站的「新世紀福音戰士」巨型廣告看板前拿著手機自拍合影！！

而且臉上還漾著燦笑！搭配小小的尖叫聲（笑）我不禁佩服起這輛列車來！更再再誘引著我想去搭乘之心～

▲（上圖）：在JR尾道駅遇見的「新世紀福音戰士Evangelion」看板

▲（上圖）：在JR下關駅遇見的「新世紀福音戰士エヴァンゲリオン」看板 

▲（上圖）：在JR博多駅遇見的「新世紀福音戰士Evangelion」看板

監修：庵野秀明 「新世紀福音戰士」系列 原作、總導演

500系是夢幻的超特快，洋溢著流線造型的優美，是我最喜歡的新幹線車輛。

新世紀福音戰士能與這個車輛合作，我感到非常榮幸和感謝。

 

設計：山下Ikuto 「新世紀福音戰士」系列 機械設計師

500系在新幹線之中是出類拔群又酷又炫的車輛。

能搭載這般夢想的車輛，即使進入磁懸浮列車時代，我覺得一時也是不會出現的。

因此，在塗飾EVA的同時發揮原來的設計，如能成為好像來自未來來的500系是最好不過了。 

 

▲エヴァンゲリオン「新世紀福音戰士」EVA列車為新幹線 500 系，為新幹線列車眾系列中，個人最喜歡的列車！

子彈型的設計，無疑是究極經典之作。

 

▲人魚認為EVA最酷的地方，莫過於紅色的車頭燈了！

對應初號機的眼睛，在列車長(駕駛員)坐上駕駛艙後就會被打開！

那一剎那，彷彿掉進了動漫世界中！

感覺這輛列車是有生命的!! 正在跟我眨眼睛對話呢~  (大心)

 

▲連車頭雨刷都好酷！整個像是眼睫毛（我不斷的在把ＥＶＡ擬人化）

500 TYPE EVA 展覽和體驗室〔1號車廂〕 「實物大駕駛艙搭乘體驗」要事先預約

如果是日本人的話 還可以搭配日本旅遊商品購得精緻到掉下巴的EVA列車模型車

EVA新幹線因為停靠站非常多，基本上堪稱慢車了（笑），可能也因為是宣傳效果大於經濟效益，靠站時間也略比一般新幹線長，但也足以讓ＥＶＡ迷們捕捉她的迷人風采。

此時，出發前先在台灣購買一張可無限次數搭乘自由席的ＪＲ西日本發行之下列眾JR PASS（日本鐵路周遊券），即可在ＥＶＡ停靠的某一站上車，等拍照拍過癮了後，再選一站途中下車轉搭其他停靠站較少的更快班次，相信可以節省許多旅遊移動時間～推薦給您參考喔！（因為我也是這樣）

下列JR西日本發行的JR PASS都可搭乘EVA這輛列車

如上圖▲柯南ＰＡＳＳ ＞＞請見這篇＜＜

 

（※ 可搭乘自由席 OR 指定席 請參閱下表）

 

 

  ＞＞＞出發前，各JR PASS可先至HERE購買＜＜＜

 

 

以及（下圖）大阪.博多「山陰&山陽地區鐵路周遊券」(山陰山陽JR PASS)

還有 上圖▲大阪.博多「瀨戶內地區鐵路周遊券」 ＞＞請見這篇＜＜

想划算地利用500 TYPE EVA，請使用JR-WEST RAIL PASS!

 

JR-WEST RAIL PASS

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[購買資格] 持有日本國以外的政府發行的護照，並以“短期逗留”的居留資格入境的旅客

 

※  優惠車票、「JR-WEST 免費 Wi-Fi」等魅力的資訊豐富「http://www.westjr.co.jp/global/tc/」 

 

 

 

 

▲車身編號 500 TYPE EVA，全日本僅此一輛！

▲因1号車廂為體驗車廂，故1車車門不開放進出，需由2号車上車

 

現在就帶大家直接進入1号車廂體驗吧！

▲現在就帶大家直接進入1号車廂體驗吧！

門旁寫的是 500 TYPE EVA Cockpit Room （駕駛艙室）。

▲親切的服務導覽員，連制服都經過特別設計

▲此區域的牆面會將新幹線各項資料搭配EVA進行對比介紹，可對於新幹線的運作有初步瞭解，非常細心。

 

▲JR鐵道運送初號機時的情境模擬

 

▲位於JR列車整備處地下的EVA初號機倉庫！簡直酷斃了！

現在直接進入體驗艙！！

 

▲使徒殲滅！！！ＹＡ！！

▲最後會跑出您這場體驗的排名（簡直遜呆了的排名～羞愧哭跑）

 

▲乘車證明為一本薄薄的說明手冊。是很棒的乘車紀念~

▲本車共有8兩車廂。一号車廂為體驗展示艙，無座席區。照片所示4號車為自由席 

▲列車出入口閘門也富有濃厚科技感。

▲車廂門的不同設計。 

 

▲車廂走道地板的NERV無花果葉標誌

▲座椅扶手也繪製了500 TYPE EVA專屬編號

▲因為本列車為長途移動（由九州博多到本州關西新大阪）

每輛車廂門都設有置放大型行李箱的行李區

對於並非每輛新幹線都有大型行李置放區而言

EVA的設計真的很貼心

▲每輛車廂門都科技味濃厚

▲500 TYPE EVA PROJECT│新幹線：エヴァンゲリオン，另一個特別設計就是這個列車吸煙室。

原因請往下看 (吸煙室位於3號車及７號車）

▲吞雲吐霧的加持良介

▲正在抽菸的赤木博士

▲乘車證明為一本薄薄的說明手冊。是很棒的乘車紀念~

▲「瑞風」也是我的夢幻列車List中的Top 3

500 TYPE EVA PROJECT│新幹線：エヴァンゲリオン プロジェクト│JR西日本

日文官網  http://www.500type-eva.jp/

繁體中文  http://www.500type-eva.jp/tc/ 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

※ 這輛列車不是天天都行駛喔!! 出發前請務必參照＂運轉日月曆＂ 

 

 

 

＞＞＞出發前，各JR PASS可先至HERE購買＜＜＜

 

跟日本同步 什麼PASS都買得到喔!!!

 

 

 

 

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＜同場加映＞ 以下為JR西日本各張JR PASS的使用介紹 

(* 但下列PASS中有6張不能搭乘本文EVA列車 / 敬請參照上方列表) 

『西遊紀行-大阪、博多「瀨戶內地區鐵路周遊券」Setouchi Area Pass』：5日PASS

 

可廣域周遊瀨戶內地區：搭乘關西機場～大阪.京都.奈良~山陽新幹線(含NOZOMI、MIZUHO新大阪~博多區間)

TRAIN：岡山~高松.松山.伊予大洲的特急列車、普通列車(含快速、新快速)的"自由席"

BUS：尾道站~今治站間的JR高速巴士、巡遊廣島中心部的路線巴士

FERRY：可無限次數搭乘JR西日本宮島渡輪、連結岡山~小豆島~高松 及 廣島~吳~松山 等地的渡輪。

※無法搭乘東海道新幹線（新大阪＜＞京都、東京）。

※無法搭乘JR九州當地原有路線（例：博多～下關等）。

 

PASS種類： 5日PASS

價格： 海外購買: 成人￥17,000日圓　/　兒童￥8,500日圓 (6-11歲)

日本購買: 成人￥18,000日圓　/　兒童￥9,500日圓 (6-11歲)

票券可使用範圍（請參考下圖）：

◎大阪巿內～關西空港、關西地區(京都、龜岡、奈良、新神戶、西明石、姬路）、

◎山陽地區（岡山、倉敷、尾道、廣島、宮島、吳、山口、岩國、下關)、

◎瀨戶內諸島（小豆島）、北九州（博多、小倉）、

◎四國（香川高松、栗林、琴平、愛媛松山、今治、伊予大洲）等地區

 

※無法搭乘東海道新幹線（新大阪＜＞京都、東京）。

說明：使用本ＰＡＳＳ欲搭往京都需在京都駅精算補差額（例：人魚搭乘新幹線由姬路搭到京都下車，持本PASS補了￥/每人的票差）

※無法搭乘JR九州當地原有路線（例：博多～下關等）。

※無法搭乘無配合之地方巴士公司的高速巴士（本PASS配合的巴士公司只有「尾道巴士」及「中國JR巴士」)

例：由新尾道~愛媛松山的高速巴士就無法使用本PASS搭乘喔~但適用於由新尾道到愛媛今治的巴士。敬請注意！

 

 

 

依照個人使用經驗，整理出幾個使用上＂須特別注意之較易混淆之使用重點＂如下：

(１)JR西日本推出的鐵路周遊券，主要以"自由席"為主。

(２)可使用"指定席"的周遊券如下：

①山陽山陰鐵路周遊券

②北陸拱型周遊券

③高山北陸地區周遊券（可搭乘4次指定席）

④伊勢熊野和歌山周遊券（可搭乘4次指定席）

(３)JR西日本所擁有之『山陽新幹線』範圍為【新大阪 到 博多】，"不可搭到京都"！！(因京都屬「JR東海道」！)，

故，如持任何一張JR西日本PASS(周遊券)欲搭乘新幹線至京都的話，在抵達新幹線京都駅時，請切記至剪票口右側的『精算窗口』，核算票價差額方可出站喔～

（以個人經驗舉例：2017.04.04持本文之JR西日本瀨戶內地區鐵路周遊券由"姬路"搭乘新幹線至"京都"，出站前先至精算窗口補了￥1,420/人的票價差額） (４)並非在PASS所示區間的巴士及渡輪都可搭乘！請務必事前研究妥周遊券上明列之JR BUS或其他配合巴士公司(如：本文此張PASS的尾道巴士)。渡輪亦然。否則部份長距離的高速巴士或渡輪的票價並不低，事先研究清楚方可避免沒有準備需額外買票的預算喔～

（例：由新尾道~愛媛松山的高速巴士就無法使用本PASS搭乘喔~但適用於由新尾道到愛媛今治的巴士。敬請注意！） 

 

 

憑各地區鐵路周遊券可搭乘區域內的【西日本ＪＲ巴士】請見 www.nishinihonjrbus.co.jp  ＞＞繁體中文版＜＜　

 

中國ＪＲ巴士＞＞http://www.chugoku-jrbus.co.jp/index.html＜＜

 

 

接下來先簡單跟大家介紹一下JR西日本目前推出的13張JR West PASS「JR西日本鐵路周遊券」

(資料根據：JR西日本2017.04提供本人之資訊，每年內容或有變動，請依官網為主，謝謝)

未來有機會再把各張PASS使用心得獨立專篇寫出來~

『關西地區鐵路周遊券Kansai Area Pass』：１日PASS、２日PASS、３日PASS、４日PASS

關西地區（大阪、京都、神戶、姬路、和歌山、滋賀、敦賀、伊賀上野）可無限次數搭乘（＊並可使用Ekirin Kun )& （＊自動剪票機也能使用！）

可無限次數搭乘關空特急列車「HARUKA」及普通列車(含快速、新快速)"自由席"、區域內的西日本JR巴士。 ※無法搭乘關空特急列車「HARUKA」以外的特急列車及新幹線。

※無法搭乘本文的EVA列車  & 東海道新幹線（新大阪＜＞京都）。

 

『西遊紀行-關西廣域鐵路周遊券Kansai WIDE Area Pass』：5日PASS

關西地區及岡山、高松、城崎溫泉、天橋立、鳥取、貴志、白濱、紀伊勝浦等可無限次數搭乘（＊並可使用Ekirin Kun )& （＊自動剪票機也能使用！）

可無限次數搭乘山陽新幹線(含NOZOMI、MIZUHO新大阪~岡山區間)及區域內的特急列車、普通列車(含快速、新快速)"自由席"、京都丹後鐵道、和歌山電鐵、區域內的西日本JR巴士。

※無法搭乘東海道新幹線（新大阪＜＞京都）。

 

『西遊紀行-關西&廣島地區鐵路周遊券Kansai-Hiroshima Area Pass』：5日PASS

關西地區及廣島、岡山、高松、城崎溫泉、天橋立、鳥取、貴志、白濱、紀伊勝浦等可無限次數搭乘（＊並可使用Ekirin Kun )& （＊自動剪票機也能使用！）

可無限次數搭乘山陽新幹線(含NOZOMI、MIZUHO新大阪~廣島區間)及區域內的特急列車、普通列車(含快速、新快速)"自由席"、JR西日本宮島渡輪、京都丹後鐵道、和歌山電鐵、區域內的西日本JR巴士、中國JR巴士。

※無法搭乘東海道新幹線（新大阪＜＞京都）。

※這張PASS與上一張「關西廣域鐵路周遊券」最大不同點就在於多了紫色字的廣島區域交通。

 

↓⇩2017.04.10新登場JR西日本PASS↓⇩

『西遊紀行-岡山&廣島&山口地區鐵路周遊券Okayama--Hiroshima-Yamaguchi Area Pass』：5日PASS

從博多至山口、廣島、岡山、高松可無限次數搭乘（＊並可使用Ekirin Kun )

可無限次數搭乘山陽新幹線(含NOZOMI、MIZUHO博多~岡山區間)及區域內的特急列車、普通列車(含快速)"自由席"、JR西日本宮島渡輪、區域內的中國JR巴士。

※無法搭乘東海道新幹線（岡山＜＞新大阪）。

※無法搭乘JR九州當地原有路線（例：博多～下關等）。

 

『西遊紀行-大阪、博多「山陽＆山陰地區鐵路周遊券」Sanyo-San'in Area Pass』：7日PASS

關西地區及山陽（岡山、廣島、山口）、山陰（鳥取、島根）可無限次數搭乘（＊並可使用Ekirin Kun）

可無限次數搭乘山陽新幹線(含NOZOMI、MIZUHO新大阪~博多區間)及區域內（含智頭急行）的特急列車、普通列車(含快速、新快速)的普通車廂指定席及自由席、JR西日本宮島渡輪、區域內的西日本JR巴士、中國JR巴士。

※無法搭乘東海道新幹線（新大阪＜＞京都）。

※無法搭乘JR九州當地原有路線（例：博多～下關等）。

 

『西遊紀行-大阪、博多「瀨戶內地區鐵路周遊券」Setouchi Area Pass』：5日PASS

可廣域周遊瀨戶內地區：搭乘關西機場～大阪.京都.奈良~山陽新幹線(含NOZOMI、MIZUHO新大阪~博多區間)

TRAIN：岡山~高松.松山.伊予大洲的特急列車、普通列車(含快速、新快速)的"自由席"

BUS：尾道站~今治站間的JR高速巴士、巡遊廣島中心部的路線巴士

FERRY：可無限次數搭乘JR西日本宮島渡輪、連結岡山~小豆島~高松 及 廣島~吳~松山 等地的渡輪。

※無法搭乘東海道新幹線（新大阪＜＞京都、東京）。

※無法搭乘JR九州當地原有路線（例：博多～下關等）。

 

『西遊紀行-廣島&山口地區鐵路周遊券 Hiroshima-Yamaguchi Area Pass』：5日PASS

從博多至山口、廣島地區可無限次數搭乘（＊並可使用Ekirin Kun ) & （＊自動剪票機也能使用！）

可無限次數搭乘山陽新幹線(含NOZOMI、MIZUHO博多~三原區間)及區域內的特急列車、普通列車(含快速)"自由席"、JR西日本宮島渡輪、區域內的中國JR巴士。

※無法搭乘JR九州當地原有路線（例：博多～下關等）。

 

『西遊紀行-山陰＆岡山地區鐵路周遊券」San'in-Okayama Area Pass』：4日PASS

山陰（鳥取、島根、荻）及岡山可無限次數搭乘（＊可使用Ekirin Kun）

可無限次數搭乘區域內（含智頭急行）的特急列車、普通列車(含快速)的自由席。

※無法搭乘本文的EVA列車  從關西地區乘車時，搭配「關西廣域鐵路周遊券」更划算。

 

『北陸地區鐵路周遊券Hokuriku Area Pass』：4日PASS

北陸地區（富山、石川、福井）可無限次數搭乘

可無限次數搭乘北陸新幹線（金澤～黑部宇奈月溫泉區間）及區域內特急列車、普通列車(含快速)"自由席"、區域內的西日本JR巴士。 ※北陸新幹線「KAGAYAKI」所有座位均為指定席，恕無法搭乘。

※搭乘冰見線、城端線、七尾線時，僅限於IR石川鐵道&AINOKAZE富山鐵道區間內無中途下車者，可特例搭乘特急列車。

※搭乘AINOKAZE富山鐵道的快速列車「AINOKAZE LINER」時，需另付LINER的乘車費。

※無法搭乘本文的EVA列車  從關西地區乘車時，搭配「關西廣域鐵路周遊券」更划算。

 

『關西&北陸地區鐵路周遊券Kansai-Hokuriku Area Pass』：7日PASS

關西地區及岡山、城崎溫泉、天橋立、鳥取、貴志、白濱、紀伊勝浦外、北陸地區(富山、石川、福井及新潟的部份區域)也可無限次數搭乘（＊可使用Ekirin Kun )

可無限次數搭乘山陽新幹線(含NOZOMI、MIZUHO新大阪~岡山區間)、北陸新幹線(金澤~上越妙高區間)及區域內的特急列車、普通列車(含快速、新快速)"自由席"、京都丹後鐵道、和歌山電鐵、區域內的西日本JR巴士。

※無法搭乘東海道新幹線（新大阪＜＞京都）。

※北陸新幹線「KAGAYAKI」所有座位均為指定席，恕無法搭乘。

※搭乘冰見線、城端線、七尾線時，僅限於IR石川鐵道&AINOKAZE富山鐵道區間內無中途下車者，可特例搭乘特急列車。

※搭乘AINOKAZE富山鐵道的快速列車「AINOKAZE LINER」時，需另付LINER的乘車費。

 

大阪、東京『北陸拱型鐵路周遊券Osaka.Tokyo Hokuriku Arch Pass』：7日PASS

從關西機場、關西地區至北陸地區、東京都內可無限次數搭乘

可無限次數搭乘北陸新幹線及區域內的特急列車、普通列車(含快速、新快速)的普通列車"指定席"&"自由席"。

※關空特急列車「HARUKA」僅可搭乘普通車廂自由席。

※無法搭乘無法搭乘本文的EVA列車  & 東海道新幹線（新大阪＜＞京都、東京）。

※北陸新幹線「KAGAYAKI」所有座位均為指定席，恕無法搭乘。

※搭乘冰見線、城端線、七尾線時，僅限於IR石川鐵道&AINOKAZE富山鐵道區間內無中途下車者，可特例搭乘特急列車。

※搭乘AINOKAZE富山鐵道的快速列車「AINOKAZE LINER」時，需另付LINER的乘車費。

 

大阪、名古屋『高山、北陸地區鐵路周遊券Takayama-Hokuriku Area Tourist Pass』：5日PASS

從關西機場、名古屋至高山、北陸地區可無限次數搭乘

可無限次數搭乘北陸新幹線（金澤~富山區間）的特急列車、普通列車(含快速、新快速)的普通列車"指定席"&"自由席"、及高山～金澤、新高岡區間的高速巴士。

※最多可搭乘４次指定席。

※北陸新幹線（金澤~富山區間）及關空特急列車「HARUKA」僅可搭乘普通車廂自由席。

※無法無法搭乘本文的EVA列車 & 無法搭乘東海道新幹線（新大阪＜＞京都、東京）。

※北陸新幹線「KAGAYAKI」所有座位均為指定席，恕無法搭乘。

※高山～白川鄉～金澤、高山～白川鄉區間的巴士需事先預約。 一部份高山～白川鄉區間的巴士無需預約亦可搭乘（請在購買兌換店舖先行預約及確認細節）

◎高山～白川鄉～金澤　＜濃飛巴士預約中心＞０５７７－３２－１６８８

◎北陸鐵道預約中心　０７６－２３４－０１２３

◎高山～白川鄉　＜富山地區高速巴士預約中心＞０７６－４３３－４８９０

 

大阪、名古屋『伊勢、熊野、和歌山地區鐵路周遊券 Ise-Kumano-Wakayama Area Tourist Pass』：5日PASS

從關西機場、名古屋至伊勢、熊野、和歌山地區可無限次數搭乘（＊並可使用Ekirin Kun )

可無限次數搭乘特急列車、普通列車(含快速、新快速)的普通列車"指定席"&"自由席"、及和歌山～貴志間的和歌山電鐵、區域內的路線巴士。

※最多可搭乘４次指定席。

※關空特急列車「HARUKA」僅可搭乘普通車廂自由席。

※JR難波~名古屋區間沒有直達列車及特急列車。

* 無法搭乘本文的EVA列車

 

【Ekirin Kun】為自行車出租，以上多張JR西日本PASS皆可使用。

參考網址＞＞Ekirin Kun＜＜

※以上文字為本人逐字繕打整理而成，本文圖文禁止copy、節錄複製轉載！引用請採原文網址超連結，謝謝您的配合※ 

 

 

 

 

以上各JR PASS＞＞出發前在台灣，HERE通通買得到＜＜