南投觀光鐵道集集支線的終點站,被暱稱為「最後火車站」
車埕,為一處緊鄰明潭抽蓄電廠的純樸小村落
漫步於充滿木業香氣的車埕站,一股懷舊的濃烈人文氣息,安靜的在空氣中流轉
早期曾因興建大觀一廠、鉅工電廠及木材產業而繁榮一時的「車埕」
現因鐵道文化、木材產業文化、電力產業文化、酒莊產業文化及觀光休閒農業
湧進了熙來攘往的觀光人潮

早期的車埕,是人力台車的轉運站
由於地勢平坦寬廣,所以經常會有上百台的輕便車在當地停放
於是被當地人稱為「車場」(台語),後因音同而被改稱為「車埕」
名字因為字而多了份優雅,很適合這兒的氛圍

西元1919年,日本人在日月潭興建了水力發電廠
為了要運送發電工程所需的設備及原料,於是興建集集線鐵道
車埕,為南投集集線鐵道的終點站
在日月潭電廠興建期間,大量的工程人員進駐車埕,曾經讓當地繁華一時
50
年代台灣林業鉅子 孫海 先生的「振昌木業公司」也在車埕設廠
使得車埕成為南投木材的主要集散地
當時人車絡繹不絕、熱鬧非凡,使得水里車埕一帶有 「小台北」之稱
但隨著台灣木業禁伐木政策而沒落,車埕也跟著蕭條沉寂
直到近幾年集集支線鐵道沿線的觀光產業風起雲湧
車埕,這個深具發電與木業特色的歷史小站,才又再度活了起來

最後火車站,車埕,為集集線的終點站
上一站→水里

每一個你認為的終點站,轉個身,換個角度看

人生的軌道還在,跳上車

終點站,就變成了另一個『起點站』

永遠,不要放棄希望喔

車埕木業展示館

車埕木業展示館興建緣由
1 . 九二一大地震後政府為了加強加速重建日月潭,將原管理層級升格為中央接管,
  
管理單位為「交通部觀光局日月潭國家風景區管理處」
  ,並將範圍擴大到車埕,因此車埕成為日月潭風管處重建規劃的重點。
2 .
車埕原是中台灣過去林木輸出的轉運站,也是木業製造中心舊廠房的
  所在地,風管處將舊廠房重建成木業展示館,矗立於車埕社區的中
  心點,緊鄰著「最後火車站」-車埕站,「車埕國小」 也在其旁。
3.
「木業展示館」是由「中冶環境造型顧問有限公司」執行辦理木業製材舊
  廠房的重建工程,現今主體工程、展示工程及週邊環境景觀美化已完工,
  整個木業展示館園區已於九十七年初竣工落成。
4.
木業展示館將重現早期木業生產的風貌,風管處承辦課委託南投休閒事業
  有限公司經營中,提供民眾知性旅遊去處。

(以上資料來源:http://www.woodmuseum.com.tw/index.html ← 車埕木業展示館官網)

車埕最知名的,莫過於木桶便當

在車埕木業展示館廣場處的"車埕社區發展協會服務處"有提供代訂木桶便當服務喔↑

大門口旁的賣場內也有木桶(不含餐)及不銹鋼的便當盒供外帶販售↓
















相關網站: 林班道體驗工廠(木工DIY)

這裏提供木工DIY,可製作小木椅喔 (頗適合小朋友參加的課程)



開車路線
1. 中彰快速道路(台74線):轉接台14線→經草屯→埔里(接台21線)→魚池鄉新城村(魚池-台塑加油站右轉接131線)→車埕 (131線縣道+29K)
2. 國道1號:王田交流道→(接台14線)→芬園(接台14乙線)→南投(接台3線)→名間(接台16線)→經集集→水里(接131線)→車埕
3. 國道3號:竹山交流道或名間交流道(沿濁水溪接台16甲線)→  集集(接台16線)→ 水里→ 車埕
4. 搭乘火車:從台中或二水,搭往集集、水里的集集支線火車,在終點站車埕下車

〈資料參考:http://www.sunmoonlake.gov.tw/TW/03000578.aspx

東經座標

(E)120.865878

北緯座標

(N)23.835672

 

 

 

接下來,就去享用兩家不同的【車埕木桶便當】吧!

車埕小飯店木桶便當 (這家人魚強推!) 上圖左方向

木茶房木桶便當套餐 ←  上圖右方向

 

全站熱搜

chic人魚 發表在 痞客邦 留言(3) 人氣()